上海大众途昂故障火灯点亮，用诊断仪检测报“P307800节气门控制单元一怠速时气流过低”。这个故障码是气门叶片周围的油泥太多了，导到怠速时进气量太少，怠速时抖动，可能还会熄火，要对节气门进行清洗。
还报“P06DA00油压调节电机一电气故障/断路”这个故障码是由发动机下方的油压电机损坏导致的。取下机油压力调节电机，通过测量调节电机阻值可以判断调节阀好坏。把万用表调到电阻档位，检查新的机油压力调节电机电阻，正常电阻应该在20-30欧左右。测量电机有一根线是12V的供电线，另外一根是由电脑控制的占空比信号线。安装新的机油压力调节电机，再打开钥匙，发动机故障码已经变成偶发，删除故码试车故障码不再点亮。
还是老式发动机的弹簧压力机油压力调节阀好，由弹簧弹力来控制机油压力，永远不会坏。现在车子上电机的使用和故障率成正比，车子越复杂发生故障的频率越高。
大众机油油压调节电机主要有以下作用：
调节机油压力：
不同工况下确保合适压力：在发动机怠速或小负荷运转时，机油油压调节电机通电，控制机油泵以低压运行（如 EA888 二代、三代发动机，此时机油压力低约为 1.5 - 1.8bar），能减少能量消耗，降低机油泵磨损，且满足此时发动机对机油量和压力的较低需求；当发动机高转速（如超过 3500 转）或大负荷工作时，电机断电或执行相应动作，机油泵切换为高压运行（机油压力约为 3.3bar），保证在高转速、大负荷下各摩擦副能得到充分润滑，避免因机油压力不足导致的过度磨损。
维持机油压力稳定：
发动机运行过程中，机油油压调节电机实时根据工况变化进行调节，缓冲因油泵工作、发动机转速波动等引起的机油压力波动，使机油压力始终维持在一个相对稳定的范围内，确保发动机各部件都能得到持续、稳定的润滑，例如在急加速、急减速等工况下稳定机油压力，防止压力突变对发动机造成损害。
保护发动机：
防止机油压力过高或过低：若机油压力过高，可能导致密封件损坏、机油泄漏等问题，增加发动机内部阻力，影响动力输出和燃油经济性；若机油压力过低，无法为发动机提供足够润滑，会加剧零部件磨损，甚至导致发动机损坏。机油油压调节电机通过精确调控，避免出现压力异常情况，延长发动机使用寿命。
加拿大pc预测与其他系统协同工作：
与发动机的电子控制系统（如 ECU）等协同配合，根据各种传感器（如转速传感器、负荷传感器等）反馈的信息，精准控制机油压力，使发动机在不同工况下都能以最佳状态运行，提高发动机的整体性能和可靠性，如根据车辆的行驶速度、油门踏板位置等信息来动态调节机油压力。
总之，机油油压调节电机对维持发动机正常运行、保证润滑效果、降低磨损、提高发动机性能和可靠性等方面起着至关重要的作用。如果该电机出现故障，可能会导致机油压力异常，引发一系列发动机问题，因此需要及时进行检修或更换。
